Carros elétricos podem ficar mais baratos do que veículos a combustão nos próximos cinco anos. A avaliação é de Håkan Samuelsson, CEO da Volvo
O que aconteceu
Samuelsson fez a previsão durante uma coletiva de imprensa em Estocolmo ontem. Ele afirmou que os veículos elétricos devem se tornar mais baratos do que os carros movidos a gasolina ou diesel em cerca de cinco anos.
Se olharmos para o futuro, daqui a cinco anos, um carro elétrico provavelmente será mais barato do que um carro com motor de combustão interna.
O executivo explicou que os custos dos elétricos estão caindo mais rápido do que o mercado previa, segundo o portal especializado The Drive. Esse cenário está sendo impulsionado por mudanças tecnológicas e industriais.
Para ele, o principal fator para essa tese é a queda no custo das baterias, que representam uma das partes mais caras dos veículos elétricos. Samuelsson destacou especialmente a expansão das baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP), que podem substituir as tradicionais NMC (níquel, manganês e cobalto), mais caras e dependentes de matérias-primas críticas.
À medida que a química evolui, será que realmente precisamos dessas baterias NMC caras? Haverá mais baterias LFP, com menor custo de matéria-prima. Em termos de autonomia, chegaremos a um ponto em que não precisaremos mais nos preocupar tanto com isso, e então poderemos reduzir o custo.
Além disso, ele destacou as mudanças na forma de produção. Segundo o CEO, a Volvo já adota métodos industriais mais eficientes, como integração direta das células de bateria à estrutura do carro e mega-fundição estrutural, usada em modelos como o novo EX60. Essas técnicas reduzem o número de peças, etapas de montagem e uso de materiais, diminuindo custos.
Samuelsson afirmou ainda que a Volvo seguiu um caminho distinto de outras montadoras. Enquanto muitas ainda enfrentam dificuldades para tornar seus elétricos rentáveis, a marca sueca já vende veículos elétricos com lucro, mesmo que as margens ainda sejam menores do que as dos carros a combustão.
Até o momento, nossos carros elétricos têm uma margem de lucro menor, o que não é segredo, mas são rentáveis.
Apesar de a Volvo já ter anunciado o objetivo de se tornar uma marca 100% elétrica até 2030, a transição está sendo feita de forma gradual. A ideia é equilibrar rentabilidade e adaptação dos mercados.
Em meio esse cenário, a Volvo registrou uma queda de 68% no lucro operacional no quarto trimestre de 2025, em comparação com o mesmo período do ano anterior. O resultado provocou forte impacto nas ações da empresa, embora os executivos não considerem o cenário estruturalmente alarmante para a marca.
Em entrevista à CNBC, Samuelsson afirmou que a empresa já executa um plano de reestruturação. “Internamente, fizemos um excelente trabalho para reduzir custos e garantir um fluxo de caixa positivo. Eu destacaria isso como algo importante que alcançamos durante o ano.”
