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Medida reduz de 10% para 5% oscilação do preço do diesel na tabela de frete. “Com isso, pretende-se dar sustentabilidade ao setor do transporte rodoviário de cargas, e, em especial, do caminhoneiro autônomo, de modo a proporcionar uma remuneração justa e compatível com os custos da atividade”, diz nota do Palácio do Planalto. De acordo com o texto divulgado pelo Planalto, o combustível amplamente utilizado por caminhoneiros acumula alta de 52% nos últimos 12 meses.

Em relação ao mesmo período de 2021, o consumo dos combustíveis aumentaram. Vendas do diesel cresceram o equivalente a 2,22% no Brasil. Além disso, os dados revelam também que, em março, foi observada uma redução de 2,19% no consumo de diesel no Brasil. Entretanto, o crescimento no trimestre é devido ao mês de fevereiro, em que a demanda foi 10,19% maior em relação a janeiro.

A proposta anunciada pelo ministro de Minas e Energia, Adolfo Sachsida, não garantiria preços mais baixos de combustíveis no Brasil, segundo especialistas. Os executivos concordaram com a ideia de que a intervenção no mercado, com a criação de preços artificiais, pode causar desabastecimento e desestimular agentes privados a atuar na importação de combustíveis.

Levantamento do Observatório Social da Petrobras mostra que o litro custava R$ 3,662 em outubro de 2016, mês em que a estatal adotou o regime. Atualmente, segundo a entidade, o preço do litro da gasolina nas bombas é R$ 7,29. O PPI foi implementado em 2016 como uma metodologia de gestão, sem ser acompanhado por ato normativo. Mas, para revertê-lo definitivamente e chegar a uma redução nos preços cobrados nas bombas, o caminho passa por mudanças na legislação, segundo o ex-diretor da estatal, entre 2003 e 2007, e professor do Instituto de Energia e Ambiente da USP Ildo Luis Sauer. 

Isso é o que sugere um cálculo feito pelos analistas do Bradesco BBI, que mostra que, nos últimos 10 anos, o retorno total do Estado brasileiro com a Petrobras foi 15x maior que o dos acionistas minoritários. Enquanto Brasília arrecadou R$ 1,4 trilhão em impostos e dividendos da estatal, os acionistas minoritários receberam R$ 94 bilhões em dividendos, e os detentores de títulos de dívida receberam R$ 177 bilhões em juros.