Após um novembro abaixo do esperado, a primeira quinzena de dezembro trouxe recuperação do ritmo do mercado brasileiro de automóveis e comerciais leves, ajustando as projeções para um fechamento de 2025 próximo de 2,54 milhões de unidades, segundo levantamento da Bright Consulting. A melhora, no entanto, está mais ligada a efeitos de calendário e sazonalidade do que a uma aceleração estrutural da demanda.
De acordo com dados da Bright Consulting, o Brasil emplacou 127,1 mil veículos leves na primeira quinzena de dezembro, alta de 20,1% frente à primeira quinzena de novembro e de 9,6% na comparação com dezembro de 2024. No acumulado de 2025, o mercado soma 2,40 milhões de unidades, avanço de 2,1% sobre o ano passado.
A média diária de emplacamentos ficou em torno de 11,6 mil unidades, praticamente estável em relação a dezembro de 2024. Na prática, isso indica que o crescimento anual de volume observado em dezembro decorre muito mais do maior número de dias úteis e do padrão sazonal de fechamento de ano do que de uma retomada efetiva do consumo.
Eletrificados avançam, com protagonismo dos elétricos puros
Os veículos eletrificados tiveram desempenho destacado na quinzena. Segundo a Bright Consulting, foram 17.567 unidades, o equivalente a 13,8% do mercado total de leves no período, bem acima dos cerca de 9,8% registrados em novembro e dos 8,5% observados em dezembro de 2024.
No acumulado de 2025, os eletrificados chegam a 256 mil unidades, contra 163,4 mil em 2024, elevando o market share anual para aproximadamente 10,6%, quase quatro pontos percentuais acima do ano anterior.
Nota: nesta análise, os MHEV (híbridos leves) são explicitamente desconsiderados nas leituras centrais de eletrificação, por utilizarem sistemas de baixa tensão e não permitirem tração elétrica plena nem recarga externa. O foco está em BEV, PHEV e HEV.
Market share por tecnologia – 1ª quinzena de dezembro
Base: 127,1 mil veículos leves | Fonte: Bright Consulting
| Tecnologia | Unidades | Share do mercado |
| BEV (100% elétricos) | 5.434 | 4,3% |
| PHEV (híbridos plug-in) | 5.397 | 4,2% |
| HEV (híbridos convencionais) | 4.523 | 3,6% |
| Subtotal (sem MHEV) | 15.354 | 12,1% |
| MHEV (fora da análise central) | 2.213 | 1,7% |
| Eletrificados – total | 17.567 | 13,8% |
Quando excluídos os MHEV, os eletrificados com tração elétrica efetiva já representam mais de 12% do mercado brasileiro na quinzena, com BEV e PHEV praticamente empatados em volume e participação.
Distribuição interna dos eletrificados (sem MHEV)
Fonte: Bright Consulting
| Tecnologia | Participação |
| BEV | 35,4% |
| PHEV | 35,1% |
| HEV | 29,5% |
Os dados mostram que os carros elétricos puros já respondem por mais de um terço dos eletrificados relevantes, reforçando a consolidação dos BEV no mercado brasileiro, ainda que concentrados em modelos de maior giro e em ações comerciais.
Modelos líderes por tecnologia
Segundo a Bright Consulting, os líderes da quinzena foram:
- BEV: BYD Dolphin Mini (1.578 unidades)
- PHEV: BYD Song Pro (1.865 unidades)
- HEV: Toyota Corolla Cross (1.143 unidades)
O peso dos HEV ajuda a explicar a recuperação da Toyota na quinzena, enquanto o desempenho da BYD reforça como o avanço dos elétricos e híbridos plug-in está diretamente ligado às marcas chinesas.
Elétricos impulsionam avanço das marcas chinesas
Ainda de acordo com a Bright Consulting, as marcas chinesas responderam por 12,1% do mercado total na quinzena, acima dos 9,7% registrados em novembro. A BYD ampliou sua participação para 5,6%, entrando pela primeira vez no Top 5 geral do mercado brasileiro.
Dezembro recompõe o ritmo do mercado e sustenta o fechamento de 2025 próximo de 2,54 milhões de veículos, mas sem indicar retomada estrutural da demanda. Dentro desse cenário, os BEV já alcançam 4,3% de share, enquanto os eletrificados sem MHEV superam 12% do mercado, sinalizando que a eletrificação deixou de ser marginal no Brasil.
